Haute tension latérale de disjoncteur de vide de bâti d'intérieur avec le mécanisme de puissance 1250A

VS1 ((VBM7) 12) - 12 monture latérale haut voltage Disjoncteur sous vide intérieur avec interrupteur de puissance 630A-1250A

Le disjoncteur à vide VS1-12 adopte une structure fixe. Il est principalement utilisé dans les interrupteurs fixes et peut être utilisé séparément pour contrôler et protéger les lignes de transmission et de distribution.

VS1-12 ((VBM7) disjoncteur sous vide peut fonctionner fréquemment ou casser le court-circuit plusieurs fois dans la plage de courant de fonctionnement.
Le court-circuit peut être cassé 50 fois.
L'interrupteur à vide VS1 est adapté au fonctionnement de recouvrement et présente une fiabilité de fonctionnement et une durée de vie élevées.

VS1-12 ((VBM7) disjoncteur sous vide ((type général) utilise des isolants verticaux pour protéger contre les effets climatiques; et dans l'aspect de l'entretien et de la maintenance,habituellement seulement besoin de faire l'opération entre ou nettoyage ou lubrification.

Le disjoncteur à vide VS1-12 ((VBM7) ((type pôle) adopte une structure isolante solide à pôle d'étanchéité intégré, réalisé sans entretien.

Les disjoncteurs sous vide peuvent être installés sous forme fixe ou extractible dans un boîtier de commutation et peuvent également être installés sur des cadres.

Le dispositif doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution atmosphérique.
Le noyau est maintenu aux limites supérieure et inférieure sans verrouillage mécanique, et le courant dans la bobine de fermeture ou de séparation produit un potentiel magnétique.
Le champ magnétique produit par la bobine et le champ magnétique produit par l'aimant permanent sont superposés et synthétisés par le champ magnétique.avec la tige de conduite fixée dessus, est actionné par la force magnétique synthétique et le corps de l'interrupteur est allumé et éteint à la vitesse spécifiée.Ce mécanisme est appelé une structure bistable à deux bits parce que le noyau de fer en mouvement peut être maintenu sans aucune consommation d'énergie aux deux extrémités du voyage.