disjoncteur d'intérieur à haute tension 630A-1250A monté par côté de vide de 12 kilovolts

Disjoncteur à vide intérieur haute tension VS1(VBM7)-12 à montage latéral avec appareillage de commutation 630A-1250A

Le disjoncteur à vide VS1-12(VBM7) adopte une structure fixe. Il est principalement utilisé dans les appareillages de commutation fixes et peut être utilisé séparément pour contrôler et protéger les lignes de transport et de distribution.

Le disjoncteur à vide VS1 peut fonctionner fréquemment ou couper le courant de court-circuit plusieurs fois dans la plage de courant de fonctionnement. Durée de vie mécanique jusqu'à 30 000 fois, pleine capacité
Le courant de court-circuit peut être coupé 50 fois.
Le disjoncteur à vide VS1 convient aux opérations de refermeture et offre une grande fiabilité de fonctionnement et une longue durée de vie.

Le disjoncteur à vide VS1 (type général) utilise des isolateurs verticaux pour se protéger contre les effets climatiques ; et en matière de maintenance et d'entretien, il suffit généralement d'effectuer l'opération entre ou de nettoyer ou de lubrifier.

Le disjoncteur à vide VS1 (type pôle) adopte une structure d'isolation solide - pôle d'étanchéité intégré, réalisé sans entretien.

Les disjoncteurs à vide VS1 peuvent être installés sous forme fixe ou amovible dans une armoire de commutation et peuvent également être installés sur des châssis.

VS1(VBM7)-12 montage latéral
Maintenir le noyau aux limites supérieure et inférieure sans aucun verrouillage mécanique. Lorsqu'il y a un signal d'action, le courant dans la bobine de fermeture ou de séparation produit un potentiel magnétique.
Le champ magnétique produit par la bobine et le champ magnétique produit par l'aimant permanent sont superposés et synthétisés par le champ magnétique. Le noyau magnétique, ainsi que la tige d'entraînement fixée dessus, sont actionnés par la force magnétique synthétique et le corps de l'interrupteur est mis en marche et arrêté à la vitesse spécifiée. Ce mécanisme est appelé structure bistable à deux positions car le noyau de fer mobile peut être maintenu sans aucune consommation d'énergie aux deux extrémités du trajet.