disjoncteur d'intérieur à haute tension 630A-1250A monté par côté de vide de 12 kilovolts

VS1 (VBM7) - disjoncteur d'intérieur à haute tension de vide du bâti 12 latéral avec le mécanisme 630A-1250A de puissance

Le disjoncteur du vide VS1-12 (VBM7) adopte la structure fixe. Elle est principalement employée dans le mécanisme fixe et peut être employée séparément pour commander et protéger les lignes de transmission et de distribution.

Le disjoncteur du vide VS1 peut opérer fréquemment ou casser le courant de court-circuit plusieurs fois dans la marge de courant d'opération. La vie mécanique jusqu'à 30 000 fois, capacité totale
Le courant de court-circuit peut être cassé 50 fois.
Le disjoncteur du vide VS1 convient à l'opération reclosing et a la durée de vie élevée de fiabilité et d'opération.

Le disjoncteur du vide VS1 (type général) emploie les isolateurs verticaux pour se protéger contre des effets de climat ; Et dans l'entretien et l'aspect d'entretien, habituellement seulement le besoin de faire l'opération entre ou nettoyage ou lubrification sexuel.

Le disjoncteur du vide VS1 (type de poteau) adopte le poteau structure-intégré de joint d'isolation solide, exempt d'entretien réalisé.

Des disjoncteurs du vide VS1 peuvent être installés sous la forme stationnaire ou extractible dans une armoire de commutation et peuvent également être installés sur des cadres.

VS1 (VBM7) - bâti 12 latéral
Gardez le noyau aux limites supérieures et inférieures sans verrouillage mécanique. Quand il y a un signal d'action, le courant dans la bobine de fermeture ou de séparation produit un potentiel magnétique.
Le champ magnétique produit par la bobine et le champ magnétique produit par l'aimant permanent est superposé et synthétisé par le champ magnétique. Le noyau d'aimant, ainsi que la tige motrice fixe là-dessus, est actionné par la force magnétique synthétique et le corps de commutateur est tourné en marche et en arrêt à la vitesse spécifique. Ce mécanisme s'appelle une structure bistable de pacotille parce que le noyau de fer mobile peut être maintenu sans n'importe quelle consommation d'énergie aux deux fins du voyage.